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衡水胜特科技有限公司
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新型材料防车撞块 防撞块 |
技术背景
随着经济的快速发展,我国的交通建设进入了一个快速发展的时期。交通基础设施的建设带动了汽车工业的大发展。车辆日益增多,导致我国道路交通安全不容乐观,汽车撞击桥墩和护栏的交通事故频发,严重时会造成桥墩倒塌,车毁人亡,带来不可避免的生命和财产损失。而常见的防撞措施诸如:警示、刚性隔离和简易防撞效果不佳。例如加大桥墩机构尺寸,或在桥墩底部灌注成大体积混凝土实体块,或者采用钢管围栏,或采用塑料桶保护方式,这些措施几乎没有考虑对车辆和车载人员和物品的保护,有些甚至仅有警示作用,对桥墩的保护也很不到位。现有的技术绝大部分完全处于低造价考虑,完全没有或者只有很弱的缓冲耗能作用,基本忽视了对车辆及驾乘人员的保护作用,不符合安全设计和人性化的要求。
复合材料防车撞设施是附着到桥墩上的防护设施,复合材料外壳的高强度提供装置整体支撑,内部填充高耗能闭孔材料提供稳定的压溃变形机制,利用复合材料压溃、挤压、摩擦达到理想的耗能效果。在发生车辆撞击桥墩事故时,保护人员、桥墩、车辆的安全,降低撞击损失。
复合材料防车撞设施设计理念:
以“以柔克刚,避实就虚,逐步吸收”为设计理念,以“人、桥、车 安”为设计思路,充分发挥复合材料的高韧性、耐老化的特性,并填充高性能闭孔吸能材料,利用复合材料压溃、挤压、摩擦逐步耗能吸收撞击瞬间的冲击力。
试验结果与仿真模拟计算结果误差很小,动力有限元分析法可以很好地模拟真实撞击效果。
由撞击效果对比可见,增设防车撞设施后,能够有效地降低车辆撞击力60%以上,延长撞击时间,减少车辆破损,从而达到保护人员、桥墩和车辆的目的。
适用于高速公路隔离带中桥墩、高速公路一侧桥墩、隧道口、收费站等易发生车辆失控撞击部位;同样适用于城市立交桥墩,公路中间或一侧桥墩,在车辆失控撞击瞬间吸收撞击动能,保障司乘人员安全,大大降低车辆受损程度,同事保护桥墩受撞击带来的损毁或损坏。 |
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